汽車安全系統行業發展趨勢及未來競爭力分析

汽車的安全系統，包括被動安全與主動安全系統。被動安全系統側重于事故發生后對車上乘員的保護，例如安全帶、安全氣囊等;主動安全系統可以在事故發生前主動提醒或者主動采取措施來保護車上乘員，可以大幅降低交通事故的發生率。

中國汽車工業起步較晚，尤其是在家用車方面，真正起步也就30年時間。在長期的市場銷售中，合資和進口成為國內汽車市場的絕對主力，尤其是合資品牌。一汽奧迪、一汽大眾、一汽豐田、東風本田、廣汽本田等等均是汽車市場的霸客。但是經過三十余年的勵精圖治，國產汽車業開始群雄并起且進入一個新的時代。在這期間，國產由原先重工業用車到家用車;由零配件代工到整車裝配，再到發動機等實現國產都是一個個經典的跨越。

2019以來，汽車產銷下滑趨勢持續。至此，爆發式增長階段基本結束，而車市遇冷后，汽車后市場逐漸迎來發展機遇。對于2020年中國汽車市場，2020年影響汽車行業和汽車發展的環境總體上是積極的，在國民經濟發展質量穩步提升、排放標準升級、新能源乘用車積分制度實施、智能網聯汽車快速發展等因素的推動下，我國汽車產業將在高質量發展方面取得更多的進展。

隨著汽車銷量的巨增，汽車大面積進入大眾家庭，在汽車給人們生活帶來便捷的同時，日漸增加的交通安全事故也日益成為一個嚴重的社會問題。目前國內各地區的城市郊區道路、省道、國道、高速等都沒有路燈，由于汽車速度快，汽車本身的照明又非常近，這就給夜間行車安全帶來隱患。

根據相關資料統計，因為交通事故，我國每年平均死亡9萬人左右，傷48萬人。更令人吃驚的是，在這些交通安全事故中，雖然夜間行車僅占公路交通的25%，但發生的死亡事故卻占了50%，而夜間事故的死亡人數更是占到75% 以上。

為了使主動安全系統更符合中國的國情，針對中國道路及交通事故的特點，很多整車廠已經與研究機構或者大學開展聯合調查研究，對中國發生的交通事故與地點進行分析，目的是找到發生交通事故的原因，為整車廠配置何種主動安全系統提供可靠性數據，使其配置的主動安全系統更符合中國駕駛員的需求，從而提高其車型在市場上的競爭力。